ประสบการณ์ขับรถอยู่ดีๆ แบตลดจาก 7% เหลือ 0% ใน 5 4 3 2 1 😅
คือ..เมื่อคืนผมขับรถจากกรุงเทพจะมานอนที่ชุมพร แวะชาร์จแบตจาก ปตท. เขาย้อย ได้ 92% แล้วก็คิดว่าจะมาชาร์จแบตที่ชุมพร ซึ่งผมเลือกปั้มที่จะชาร์จคือ ปตท. ท่าแซะ
แต่ไปถึง ปตท. ท่าแซะแล้วมีรถชาร์จไฟอยู่ทั้ง 2 หัว ผมขี้เกียจรอเลยมองหาที่ชาร์จแบตที่อื่น ซึ่งเจอว่า ปตท.ละแม ที่แยกปฐมพงศ์ว่างอยู่ระยะทาง 25 กิโลเมตร กับแบตที่เหลืออยู่อีก 13% ระยะทางหน้าจอคือ 58 กิโลเมตร ผมคิดว่ายังไงก็ถึงแน่ๆ (ชะล่าใจมากอย่าหาทำ ฮ่าๆ)
ทีนี้พอขับไปสักพักก็ใช้ ACC ช่วยขับล็อคความเร็วไว้ที่ 115 km/h ทุกอย่างโอเคดี จนแบตมันเหลือ 7% เริ่มเหยียบคันเร่งไม่ขึ้นและ แบตลดแบบ 5,4,3,2,1 จนเหลือ 0% ในที่สุด ผมยอมรับว่าตอนนั้นตกใจมากกกกกกก
ทีนี้ปั้มที่จะไปชาร์จแบตมันเหลืออีก 9 กิโล แต่เช็คดูใกล้ๆตรงนั้นมี PEA VOLTA อยู่ในระยะ 3.5 กิโลเมตร เลยลองขับมา ซึ่งรถยังขับได้นะครับ แต่มาได้แบบช้าๆ จนเหลืออีกนิดเดียวจะถึงที่ชาร์จของ PEA ( 15 เมตร) แต่รถมันเหยียบไม่ไปแล้วเลยคิดจะเข็นก็เข็นไม่ไปอีก รถหนักเกิ๊น ผมเลยจอดนิ่งๆไว้สักประมาณ 5 นาที ทีนี้เลยลองเหยียบคันเร่งดู โอเครถมันขยับไปได้ และถึงหัวชาร์จในที่สุด
ทีนี้ระหว่างที่ชาร์จแบตอยู่ผมลองจับระยะทางจาก gps มาถึงระยะรถที่ชุมพรดู เลยรู้ว่าจาก ปตท เขาย้อยมาถึงจุดชาร์จแบตตอนนี้ ระยะทางมัน 346 กิโลเมตร จริงๆควรต้องหาสถานีชาร์จตั้งแต่แบตเหลือ 20% แล้วด้วยซ้ำ แต่คราวนี้ประมาทไปหน่อย และทำให้ได้รู้ว่าการขับรถเร็วๆ 115-130 มันทำให้แบตลดลงเร็วพอสมควร อีกทั้งกรณีแบบนี้เคยอ่านเจอของเพื่อนๆในกลุ่มว่าขับรถทางไกลแล้วเกิดอาการแบบนี้เยอะเหมือนกัน
ซึ่งโพสนี้ต้องการเตือนเพื่อนๆที่ใช้รถ EV แบต LFP ว่า อาจจะเจอเหตุการณ์แบบนี้ได้นะครับ ทางที่ดีแบตเหลือ 20% ควรหาที่ชาร์จแบตเลย ซึ่งตัวผมเองก็รู้ข้อจำกัดของแบต LFP อยู่ว่าพอแบตเหลือน้อยมันมักจะจ่ายไฟไม่ค่อยเสถียร และผมเคยใช้รถขับแถวบ้านด้วยความเร็ว 45-80 km/h เหลือแบต 3% , 5% แถวบ้านอยู่บ่อยๆไม่เคยเป็นแบบนี้ เลยประมาทไปหน่อย แต่พอขับรถทางไกลด้วยความเร็วมากๆ เลยเจอของจริง 😅
ยังไงก็ถือว่าเป็นประสบการณ์ที่ไม่อยากให้ใครเจอนะครับ เลยมาโพสเตือนใจให้ระมัดระวังกัน อย่าประมาทดีที่สุดครับ 😊🙏
กดติดตามและสั่นกระดิ่งช่องนี้กันด้วยนะครับ
เฟสบุ๊ค https://www.facebook.com/djkorn2530
ติดต่องาน Email :
[email protected]